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Cada pieza con su fecha, empezando por la última.
Esta lista junta lo que las secciones separan por asunto. Varias piezas forman series de dos o tres partes; el número va en el título y conviene leerlas en ese orden, porque cada entrega da por sabido lo que explicó la anterior.
Coche compartido y VTC
La proporción nació como un equilibrio entre dos negocios y pasó del reglamento a la ley en 2018. Una sentencia europea y varias del Supremo la han dejado en una norma que existe y casi no se puede usar.
Ciudad y multimodalidad
Dos órganos de control autonómicos han contado cuántas zonas de bajas emisiones existen de verdad. En Andalucía y en Castilla y León, a la fecha de cierre de sus auditorías, funcionaban nueve de las treinta y nueve que la ley exigía.
Ciudad y multimodalidad
El primer metro subterráneo del Perú lleva casi tres años abierto en un tramo de cinco kilómetros. El resto del eje entre Ate y el Callao está excavado en su mayor parte, pero sus fechas de apertura se han ido a 2029 y 2030.
Coche compartido y VTC
En Lima el viaje se paga de tres maneras y cada una deja el dinero en manos del conductor en un momento distinto. La que más ha crecido convierte el teléfono en la caja del negocio.
Ciudad y multimodalidad
Del urbanismo de los años sesenta a la calle recuperada con pintura y bolardos. Diez lecturas por orden de aparición, dos de ellas de descarga gratuita.
Ciudad y multimodalidad
Caminar y pedalear no necesitan tecnología nueva. Necesitan calles pensadas para ello, costumbres que lo favorezcan y vecinos que se sientan parte del cambio.
Empresas y startups
Un repaso a once empresas jóvenes que trabajan sobre problemas muy concretos de la movilidad urbana. No es una clasificación: cada una aparece por lo que propone, según lo que la propia empresa dice hacer.
Ciudad y multimodalidad
La etiqueta ambiental de la DGT ya es la llave para entrar en el centro de varias ciudades. La futura ley de cambio climático la extenderá a más de un centenar de municipios.
Ciudad y multimodalidad
Casi nadie hace todo su trayecto en un solo medio de transporte. La movilidad multimodal intenta que cambiar de uno a otro deje de ser un problema.
Ciudad y multimodalidad
Los coches han cambiado por completo en un siglo; las señales que los rodean, mucho menos. La luz, el sensor y el dato empiezan a cerrar esa brecha.
Vehículo autónomo
Toyota reorganiza su investigación en conducción autónoma y software bajo un nuevo grupo, con un fondo propio para invertir en startups y una ciudad de pruebas junto al monte Fuji.
Última milla
El reparto de última milla ya cambiaba deprisa antes de marzo. La COVID-19 ha acelerado casi todas sus tendencias y ha añadido presión a unas calles que ya iban justas.
Vehículo autónomo
Casi todos los coches que circulan hoy están en el nivel más bajo de la escala. Lo interesante es imaginar qué pasa con la ciudad, el trabajo y la salud cuando se llegue al más alto.
Ciudad y multimodalidad
El confinamiento ha vaciado las calzadas y ha dado a peatones y ciclistas un espacio que no tenían. Falta saber cuánto de ese espacio seguirá siendo suyo.
Última milla
Última parte de la lectura del informe del Foro Económico Mundial: cómo conciliar lo que piden las ciudades con lo que necesitan los operadores.
Última milla
Segunda parte de la lectura del informe del Foro Económico Mundial. Tras el diagnóstico, el catálogo de medidas y lo que cada una promete.
Última milla
Primera parte de una lectura del informe del Foro Económico Mundial sobre la última milla. Aquí, las fuerzas que están llenando de furgonetas el centro de las ciudades.
Coche compartido y VTC
Prohibir las plataformas perjudica al usuario y dejarlas sin reglas también. Qué puede fijar una ciudad y por qué conviene probar antes de legislar.
Coche compartido y VTC
Las plataformas ganan en eficiencia y pierden dinero. El taxi tiene dos salidas. Y el transporte público prueba servicios a demanda con resultados desiguales.
Coche compartido y VTC
Uber, Lyft y DiDi tienen menos de diez años y ya han cambiado el transporte urbano. Qué mercado han creado, quién lo financia y cómo reaccionan las ciudades.
Coche compartido y VTC
Ocho años de políticas para sacar a la gente del coche han dejado su cuota casi intacta. Lo que sí ha cambiado es cómo se reparte el resto.
Ciudad y multimodalidad
Nueve manzanas del Eixample, un perímetro para el tráfico y un interior a 10 km/h. La idea es sencilla; sus efectos sobre el ruido, el aire y el precio de la vivienda, no tanto.
Ciudad y multimodalidad
Doce ciudades, ocho categorías y una nota sobre diez. Bilbao gana gracias a los peatones; Barcelona pierde puntos por el ruido y la contaminación.
Coche compartido y VTC
Si los coches se van a compartir, habrá que diseñarlos para quien viaja detrás. Los fabricantes pueden empezar ya, antes de que llegue el coche autónomo.
Ciudad y multimodalidad
Un autobús sin horario ni recorrido fijo que va a buscar al viajero. La startup Shotl lo ha convertido en un servicio municipal en varias localidades españolas.
Coche compartido y VTC
Compartir coche es tan viejo como el propio coche. Lo nuevo en 2018 es quién invierte en ello y cómo empiezan a regularlo los gobiernos.
Ciudad y multimodalidad
Helsinki recibe delegaciones de medio mundo que quieren ver de cerca la movilidad como servicio. Casi todas preguntan por la misma aplicación.
Coche conectado
Mandar cada taxi o autobús al punto donde lo van a necesitar es un problema de optimización que se complica muy deprisa con el tamaño de la ciudad. Volkswagen cree que un ordenador cuántico puede resolverlo mejor.
Empresas y startups
Una aplicación que empezó en la provincia de Barcelona quiere que el ahorro en el surtidor sea también negocio para la gasolinera. En unos meses multiplicó por diez sus descargas y sumó a una cadena de bajo coste en plena expansión.
Ciudad y multimodalidad
Última parte del repaso a las alternativas al coche en propiedad. En la larga distancia, la competencia llega de otros coches: los que se comparten.
Vehículo autónomo
Un módulo guía con una persona a bordo y una fila de cápsulas que lo siguen sin enganches. Así imagina Renault la furgoneta de reparto de 2030.
Ciudad y multimodalidad
Segunda parte del repaso a las alternativas al coche propio. En la media distancia manda el coche con conductor que se pide desde el móvil.
Ciudad y multimodalidad
Primera parte de un repaso a las alternativas al coche propio según la distancia del viaje. Los trayectos cortos son el terreno de bicicletas y patinetes.
Coche compartido y VTC
El fabricante copia la lógica de Airbnb con sus propios coches y su llave digital. El reto es que la gente confíe lo bastante para prestar el suyo.
Ciudad y multimodalidad
Una iniciativa público-privada catalana ha puesto por escrito qué debería ser la movilidad como servicio. Estos son sus siete principios, uno por uno.
Vehículo autónomo
Casi todos los aspirantes saben ya conducir despacio por una ciudad. Las diferencias aparecen en la velocidad, en los kilómetros acumulados, en los accidentes y en quién puede fabricar el coche.
Vehículo autónomo
Uber ha parado sus coches después del primer atropello mortal de un vehículo autónomo. El resto del sector, en cambio, ha pisado el acelerador.
Coche compartido y VTC
Compartir coche para ir al trabajo, para cruzar el país o para llegar a un concierto en autobús: cinco servicios que operan en España y lo que ofrece cada uno.
Coche compartido y VTC
Compartir coche y gastos con quien hace el mismo viaje es una idea de la Segunda Guerra Mundial. El móvil la ha convertido en un servicio de masas.
Vehículo autónomo
La inteligencia artificial y el 5G son la parte fácil de explicar. Lo difícil es cómo encaja un coche sin conductor en ciudades que crecen y que cada vez quieren menos coches.
Coche compartido y VTC
La operación combina una inversión directa de unos 1.000 millones con la compra de acciones a antiguos inversores y empleados. Solo algunos podrán vender.
Empresas y startups
Una jornada en la Fundación Cajasol reunió a la administración local, a empresas emergentes y a los finalistas de un concurso de ideas ciudadanas para hablar de cómo se mueve la ciudad.
Vehículo autónomo
La ciudad sin atascos, sin humo y sin ruido depende de tres cambios que avanzan a ritmos distintos. Si uno se queda atrás, los otros dos pueden salir caros.
Coche compartido y VTC
Un coche que pasa el 96 % del tiempo parado es un producto caro para lo poco que se usa. La generación que llega ahora a la edad de conducir ha hecho esa cuenta.
Empresas y startups
Un informe sobre inversión en tecnología del transporte divide el sector en cuatro bloques según la edad de las empresas y el capital que reúnen. Más de la mitad del dinero cae en una sola porción.
Última milla
Drones y furgonetas autónomas tardarán años en repartir en el centro de una ciudad. Entretanto, las empresas de mensajería ya han cambiado de vehículo.
Última milla
El tramo entre la estación y la puerta de destino decide a menudo si alguien deja el coche en casa. Los fabricantes ya diseñan vehículos pensados solo para él.
Vehículo autónomo
Una máquina no siente frío ni ve un semáforo. Para que actúe sola hay que darle sentidos, y en el coche autónomo esos sentidos son un puñado de sensores.
Coche compartido y VTC
Fabricantes y empresas de alquiler han dejado de mirar el coche compartido desde la barrera. Tercera y última entrega de la serie.
Coche compartido y VTC
Detrás del gesto de abrir un coche con el teléfono hay tres piezas que casi todos los operadores compran fuera. Segunda entrega de la serie.
Coche compartido y VTC
Alquilar un coche durante veinte minutos era impensable hace no tanto. Primera de tres entregas sobre cómo funciona el coche compartido.
Coche conectado
Mientras el coche sin conductor sea una rareza, puede apañarse solo. Cuando haya muchos, tendrán que hablar entre ellos, con la carretera y con centros de datos lejanos, y eso pide una red que todavía no existe.
Empresas y startups
La primera parte describía cuatro futuros para la venta de coches. Esta repasa qué debe aprender un distribuidor para cada uno y qué le conviene hacer ya, pase lo que pase.
Empresas y startups
Un negocio con un siglo de historia, la venta de coches a familias, se enfrenta al pago por uso y a la conducción autónoma. Esta primera parte describe los cuatro futuros posibles y lo que cada uno pide al distribuidor.
Empresas y startups
Una central de reservas que junta la oferta de cientos de aparcamientos privados en una sola aplicación. Útil en Barcelona y en los viajes previsibles, menos cuando el vehículo se sale de lo estándar.
Coche conectado
La organización que promueve un software abierto para el infoentretenimiento del coche quiere ampliar su base de desarrolladores, y ha decidido pagar por el código que se incorpore a su plataforma.
Coche conectado
Una empresa española ha convertido la matrícula en una dirección de mensajería. La idea resuelve un problema cotidiano de la carretera y choca con otro: el móvil y el volante no se llevan bien.
Vehículo autónomo
Fabricantes y gobiernos hablan de coches autónomos como si fueran una sola cosa. Las escalas oficiales separan cinco o seis grados muy distintos.
Vehículo autónomo
La empresa de VTC no quiere fabricar coches. Quiere el kit que los haga conducir solos, y el equipo de Otto sabe hacerlo.
Coche conectado
El mismo chip que permite pagar acercando el móvil a un datáfono puede abrir el coche, cargar el perfil del conductor o conectar el Wi-Fi de a bordo. Los fabricantes alemanes lo prueban; otros prefieren esperar.
