Ciudad y multimodalidad

Aquí la ciudad se mira como un sistema de transporte. Interesa cómo se reparte el espacio de la calle, cómo se combinan en un mismo viaje el autobús, el metro, la bicicleta y el patinete, y qué ocurre cuando un ayuntamiento decide que el coche privado ocupe menos sitio.

La pieza más antigua, de junio de 2018, repasa los siete principios de la movilidad como servicio, y pocos meses después Whim, la aplicación de Helsinki, sirve de caso práctico. La serie «Aparcando el automóvil», en tres entregas, ordena las alternativas al coche por la longitud del trayecto: primero la micromovilidad, después las distancias medias y al final los viajes largos. Shotl, con su software de transporte a demanda, aparece como ejemplo de lo que una empresa pequeña puede aportar a una red pública.

El resto trata de planificación urbana en España y en Europa. Hay un comentario al ranking de doce ciudades españolas que Greenpeace publicó en 2019, un texto sobre las supermanzanas de Barcelona, otro sobre las calles que la pandemia devolvió al peatón en 2020 y otro sobre las zonas de bajas emisiones. La seguridad vial entra por algo tan poco vistoso como las señales y el alumbrado. Las dos piezas de 2024 hablan de movilidad activa y proponen lecturas sobre ciudades y transporte.