Los servicios de movilidad son el futuro del sector automovilístico (I)

La adopción por parte de los consumidores de servicios peer to peer y ride-hailing, como Uber y Lyft, apunta hacia un cambio generacional en la forma en que los consumidores y las empresas ven el transporte. Estos cambios de comportamientos se combinan con el aumento de la urbanización, las conexiones móviles de alta velocidad y los rápidos saltos tecnológicos en potencia informática y capacidad de los centros de datos que permiten que estos nuevos modelos de negocio impulsen, aceleren el desarrollo y uso de soluciones de movilidad autónoma.

Los fabricantes de automóviles se han rendido ante la evidencia y están empezando a ofrecer estas mismas aplicaciones de uso compartido de vehículos como aliciente para elevar las tasas de utilización de sus modelos. El carácter global y la magnitud de este cambio tienen importantes consecuencias para la adopción y el uso de la movilidad autónoma como un servicio tanto para los consumidores como para las empresas. “Ser conducido” por vehículos inteligentes y sin piloto representará la principal esencial del futuro del transporte.

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Strategy Analytics espera que al avanzar hacia la conducción autónoma de nivel cinco de la escala propuesta por la SAE, estas tendencias combinarán y permitirán que la movilidad como un servicio abra la puerta a un nuevo mercado emergente al que denominamos como la “economía de pasajeros”. La economía de pasajeros representa el valor de los productos y servicios derivados del uso de vehículos totalmente autónomos sin piloto, incluyendo el ahorro indirecto en tiempo y recursos generados por el uso de vehículos sin piloto.

Intel, que pretende estar a la cabeza en las tecnologías de computación y conectividad que impulsarán este mercado, ha contratado a Strategy Analytics como socio en la preparación de un informe para validar la hipótesis de que la  economía de pasajeros está en el horizonte y que posee un enorme potencial económico. Al evaluar esta oportunidad, Strategy Analytics e Intel intentan iniciar un punto de encuentro para explorar los catalizadores para el cambio, la oportunidad económica y empezar a ayudar a las empresas para explorar y desarrollar estrategias en este jugoso nicho económico.

UN JUGOSO VOLUMEN DE NEGOCIO DE BILLONES DE DÓLARES.

Según el pronóstico de Strategy Analytics la tecnología de conducción autónoma generará un volumen económico  por valor de 7 billones de dólares en 2050. Impulsará el cambio a través de una serie de nuevas industrias, desplazando la propiedad individual de los vehículos en beneficio de los servicios de movilidad y redefiniendo el concepto de movilidad. También tendrá un fuerte impacto para negocios en industrias como la entrega de paquetes y transportes de largas distancias.

El uso por parte del consumidor de las ofertas de servicios de movilidad representará 3.7 trillones de dólares, casi el 55 por ciento de todos los ingresos derivados de este sector. La evolución y la adopción masiva de la movilidad como servicio por parte de los consumidores serán fundamental para el surgimiento de la economía de pasajeros. Los consumidores irán renunciando a la propiedad individual y apostarán por una movilidad personal, económica y autónoma. La gama de ofertas de servicios de movilidad crecerá severamente a medida que los vehículos operados de forma autónoma se vuelvan omnipresentes y surjan servicios más personalizados.

El uso comercial de los servicios de movilidad generará 3 billones de dólares en ingresos, aproximadamente el 43 por ciento de los ingresos totales. Industrias como el transporte y el reparto de pequeñas mercancías utilizarán la tecnología de vehículos autónomos para remodelar sus negocios y aprovechar los nuevos modelos de negocios que puedan surgir.

Las nuevas aplicaciones y servicios emergentes representarán 203.000 millones de dólares en ingresos. Estos ingresos serán generados por el uso de una gran variedad de nuevos usos para vehículos sin piloto en industrias como hoteles, restaurantes, turismo, entretenimiento, atención médica y otros tipos de prestaciones.

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Analytics espera que unas 585.000 vidas se pueden salvar gracias a los vehículos sin piloto en la era de la economía de pasajeros entre 2035 y 2045. Esto es casi tantas personas como las viven en la Ciudad de Dusseldorf.

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Los vehículos sin piloto liberarán más de 250 millones de horas de tiempo de desplazamiento a los consumidores cada año en las ciudades más congestionadas del mundo. La reducción de los costos de seguridad pública relacionados con accidentes de tráfico ascenderá a más  234.000 millones de dólares en la era de la economía de pasajeros entre 2035 y 2045.

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Fuente.

Un comentario Agrega el tuyo

  1. Dlopez dice:

    El tema de la conducción autónoma me recuerda a cuando en los años 80 se imaginaban a la gente del año 2000 en coches voladores.Es evidente que por desarrollo tecnológico parece que estamos cerca de la conducción autónoma total pero todavía quedan una serie de escollos por superar. En primer lugar la legislación todavía está por detrás y todavía no queda claro cómo programar la máquina en caso de un choque inminente si prioriza la protección de los pasajeros o las posibles victimas que se puedan ocasionar. Otra dificultad que veo en especial para el mercado español es que aquí todavía somos muy de comprar y no hacer un uso colaborativo. Mucho se tendría que incentivar al usuario para poner su coche a disposición del servicio de car sharing.

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