Movilidad Conectada. El cambio de paradigma. Tendencias

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Me gustaria compartir con vosotros algunos de los insights elaborados por la consultura Morgan Stanley sobre cual va a ser el impacto del coche conectado, autonomo y electrico en todos los aspectos de nuestras vidas.

Nuestra relación con el automóvil apenas ha cambiado en los últimos 100 años pero dentro de pocos años probablemente será muy distinta a la actual. La economía colaborativa transforma nuestro entorno con mucha rapidez y la concurrencia simultánea del coche eléctrico, autónomo y compartido cambiará para siempre el sector del automóvil y numerosos sectores por las segundas y terceras derivadas de este cambio.

Actualmente el sector del automóvil tiene asociados unos ingresos cercanos a los 10 trillion $ (cerca 14% PIB) pero si Adam Jonas y las empresas de Silicon Valley (Apple, Google, Uber, etc.) están en lo cierto podría haber una oportunidad todavía mayor con un valor potencial actual de 14 trillion $ y con un importantísimo potencial de crecimiento.

  1. Key points! 
  • El automóvil actual está obsoleto y sujeto a numerosas críticas: Está infrautilizado, poluciona en exceso, consume mucho tiempo y es peligroso
  • Concurren tres tendencias que cambiarán definitivamente el modelo de automóvil actual:
    Vehículo compartido: mejorará significativamente la utilización del automóvil desde el 4% actual (1.2% de asientos) al 20-25%
    Vehículo autónomo: Los conductores destinarán las actuales 400.000 millones de horas/año que dedican a conducir a consumir contenido una vez que no tengan que conducir
    Vehículo eléctrico: El payback del vehículo eléctrico pasará de los 29 años actuales a los 2.8 años gracias al aumento del uso del mismo
  • El coste/milla conducida se reducirá significativamente con un importante impacto deflacionista en una industria del automóvil seriamente amenazada por las bajas barreras de entrada. Hay elevado potencial de crecimiento 2015-30 en millas conducidas (prácticamente se duplicarán), horas pasadas dentro de un vehículo, penetración de vehículos autónomos, compartidos y eléctricos.
  • El sector tiene un valor actual de 10 trillion $ (10 billones de los nuestros) y podría aumentar su valor hasta los 14 trillion $ con 3 grandes protagonistas:
    -Vehículo: “Utility” poco diferenciada con márgenes ajustados
    -Empresas de contenido: El vehículo será la 4ª pantalla, plataforma de venta con enorme potencial al destinar conductores y pasajeros cerca de 600.000 millones horas/año en desplazamientos
    -Proveedores de datos: Los datos permitirán conocer mucho mejor al consumidor final, dueño o pasajero del vehículo cuyas preferencias de consumo serán perfectamente conocidas
  • Consecuencias:
    -Las ciudades se transformarán
    -Coste del transporte se reducirá significativamente
    -Impacto transversal en múltiples sectores: automovilístico, medios/internet,     telecomunicaciones, tecnología, comida y bebida, asegurador, inmobiliario…
    -Impacto diferenciado por regiones
  1. El automóvil actual
    El modelo automovilístico actual está obsoleto y sujeto a numerosas críticas justificadas:
    a) Infrautilizado: En media, cada coche se utiliza 1 hora por día, un 4% de las 24 horas que tiene el mismo. Si analizásemos un coche como un avión o una empresa de transporte público, la utilización plaza/milla es inferior al 1%
    b) Sucio: Los vehículos ligeros viajan en total 10 billones de millas anuales (10 trillion anglosajones) equivalentes a 1.7 años luz. Supone el 45% de la demanda total de crudo, equivalente a 70 galones/persona/año de producto refinado a nivel global
    c) Consume tiempo: Los conductores dedican 400.000 millones horas/año a conducir, ocupantes en total 600.000 millones horas/año ( Velocidad media de 25 millas/hora /  Distancia anual 10 billones (de los nuestros) anuales / 1.5 pasajeros/coche de ocupación media: total de 600.000 millones de horas/año de ciudadanos dentro de un coche
    d) Peligroso: Según la OMS, cada año mueren 1.3 millones de personas en accidentes de coche, cerca de 3.500 personas al día. Supone uno de los principales problemas para la salud en el mundo.
    e) Caro: El coste por depreciación, financiación, combustible, impuestos, seguro, mantenimiento, parquin y otros servicios postventa y operativos es cercano a 1$/ milla a nivel global. El mercado total para la movilidad está entre los 5 y los 10 billones (nuestros) de $, cerca del 15% del PIB global
  2. El automóvil del futuro
  • Hay múltiples tendencias simultáneas que de forma individual podrían ser de por sí muy disruptivas
  • La concurrencia simultánea va a provocar la mayor transformación del sector en los últimos 100 años
  • Cada tendencia tardará años en producirse, ya que se enfrentará a numerosas trabas regulatorias e implicará importantes cambios en los hábitos de consumo que la sociedad tardará en adoptar.

Las tres tendencias simultáneas:

a) Coches compartidos.  El actual paradigma es muy ineficiente por la baja utilización de los coches (4% de su vida útil), cifra que apenas ha cambiado en los últimos 100 años. La tecnología móvil y un software relativamente sencillo aumentan las tasas de utilización significativamente.
El modelo de negocio del transporte cambiará de un modelo B2C a otro B2B compartido.De un modelo en manos privadas operado de forma individual a un servicio profesional desarrollado por grandes empresas especializadas en la gestión de mega-flotas.
Esto aumentará significativamente la utilización: Gracias a la combinación de telefonía móvil y nuevo software aumentará desde el 4% al 20-25%,  50-60% de su potencial

b) Coches autónomos: Complementará al coche compartido y permitirá desarrollar todo el potencial del modelo compartido.
La conducción humana genera varios cuellos de botella:
-Ineficiencias logísticas
-El mayor coste del transporte es el salario del conductor
-Reemplazará al conductor por un sistema informático y numerosos sensores que permitirá aumentar la productividad, reducir los atascos, ahorrar en combustible y salvará vidas con una enorme reducción de la siniestralidad (el coche autónomo es enormemente más seguro que el actual)

c) Coches eléctricos: con ellos se conseguira ser un medio de transporte sostenible que emplee energías limpias. El problema actual es que por el momento es difícil de rentabilizar, hablamos de Payback del orden de 28 años segun modelo. Pero la utilizacion profesional de flotas de millones de vehículos bajo demanda reducirá payback a 3 años lo que impulsaria fuertemente la reduccion de las baterias, principal barrera en el precio de la actual oferta.

En el proximo post hablaremos del impacto économico de todo esto.

 

 

 

 

 

 

 

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