Una hoja de ruta para las Smart Cities y el vehículo conectado

Dos importantes temas relacionados con los automóviles se han podido ver en el CES 2016 (Consumer Electronics Show), la movilidad urbana y los coches conectados. Respecto a los coche conectado se pudieron ver dos vertientes diferentes: cómo los coches del futuro se integrarán con la tecnología en nuestras vidas o cómo van a conectarse a una red de vehículos y el medio ambiente circundante. Este último se centra en el transporte que se verá en las ciudades en un futuro.

Con una gran cantidad de opciones para compartir trayecto y el enorme crecimiento de Uber y Lyft, está claro que estamos cambiando la forma de moverse. El auge de los vehículos autónomos presenta una variable interesante en esa ecuación. Uno de los paneles de la conferencia fue titulada “El futuro de la movilidad urbana” e incluyó al Secretario de Transporte de EE.UU. Anthony Foxx y CEOs de Mobileye, Bosch, y Qualcomm. La industria, el gobierno y el mundo académico han proporcionado  unas interesantes perspectivas del paisaje que cambia rápidamente la movilidad urbana.

Para llegar a la plena autonomía, los vehículos deben ser capaces de operar en las ciudades, lo cual es un problema mucho más complicado que las capacidades de movilidad por carreteras disponibles en la actualidad. El gran número de variables en zonas urbanas requiere una tecnología muy sofisticada, tanto en el interior del coche y como por fuera. Los miembros de la conferencia discutieron sobre una red de sensores (DSRC) dedicadas, de comunicación de corto alcance instaladas en los coches, así como los objetos alrededor de la ciudad, tales como postes de luz, edificios y signos. Esto permitiría a los coches a comunicarse no sólo entre sí, sino también con los objetos inanimados que pueden transmitir información y dar a los coches una imagen muy detallada del estado de la calzada. Estos sensores podrían trabajar al unísono con los otros sensores y cámaras en el coche para que pueda navegar por la ciudad.

Una red de esa manera, por supuesto, requeriría una gran inversión en la infraestructura urbana. El secretario Foxx discutió en el “Smart City Challenge” iniciado por el Departamento de Transporte. Este programa anima a las ciudades a presentar propuestas sobre cómo planean aliviar el estrés en su infraestructura de transporte utilizando la tecnología. La propuesta ganadora recibirá $40 millones en fondos para implementar esas ideas, así como $10 millones adicionales de  Vulcan Filantropía para apoyar el despliegue de vehículos eléctricos y otros planes de reducción de CO2.

De acuerdo con el moderador de la apertura, a pesar de toda esta gran tecnología, la conducción autónoma en realidad puede sobrecargar la infraestructura de la ciudad si el modelo de propiedad de automóviles sigue siendo privada. Se postula que las ciudades del futuro necesitarán un modelo de propiedad compartida para darse cuenta realmente de los beneficios de los vehículos autónomos.

Este modelo de propiedad compartida en realidad parece tan claro. Los modelos de negocio actuales de Uber y Lyft se basan en la propiedad privada, por lo que tal vez se invierten en las flotas de auto-conducción, que lo posean y despacho, según sea necesario, eliminando la necesidad de controladores humanos. Se rumorea que el CEO de, Uber Travis Kalanickdicho ha dicho que su compañía iba a comprar todos los  Tesla Model S autónomos cuando se convierten realmente en coches 100% autónomos. Si eso es una declaración verdadera es desconocida, pero es claro que las empresas de transporte ven grandes beneficios con esta tecnología. Quizás empresas como Zipcar se moverán en el espacio Uber / Lyft con su propia flota de auto-conducción. Ford también está explorando la posibilidad de la propiedad compartida a través de su propio experimento con más de 25.000 clientes en todo el mundo.

Caminando por la exhibición de la CES, hubo una exhibición abrumadora de las tecnologías de auto-conducción. Nvidia muestra cómo sus procesadores permiten la conducción autónoma, Delphi y Bosch mostrando sus sensores, y Toyota y Ford mostrando cómo se pone toda esta tecnología en un automóvil, las empresas en todos los niveles de la cadena estaban allí para explicar las innovaciones que suceden hoy en día. 

El impacto del vehículo autónomo sobre la movilidad urbana es un tema que se extiende por varias entidades en todo el gobierno y la industria. No solo se hace un problema interesante, sino que también hace que sea un problema con muchas piezas en movimiento a diferentes velocidades y que realmente podrían obstaculizar el progreso. Está claro que será necesaria la innovación en todos los niveles antes de que pueda comenzar el conducto se pueda pegar una siesta en el asiento del conductor.

Fuente: Haz clic aquí.

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